直线导轨精度规格

直线导轨的精度可分為行走平行度、高度、寬度的尺寸容許差，1根軸上使用幾個滑塊時、或同一平面上安有几根轨時，規定了各型號的高度，寬度的成對相互差，詳細請參

照各型號的規格表。

行走平行度

將軌道用螺栓固定在基準基礎面上，使滑塊在軌道全長上運動時，滑塊與軌道基準面之間的平行度誤差。

高度M的成对相互差

組合在同一平面上的各個滑塊的高度尺寸(M)的最大值與最小值之差。

宽度N的成对相互差

裝在1根軌道上的各個滑塊與軌道間的寬度(N)尺寸的最大值與最小值之差。

(注1)同一平面上2套以上並列使用時，寬度(N)的尺寸容許差，成對互相差只適用於基準側，在基準側的軌道的型號末尾，印有(含)標記，但是、普通及沒有此記號。

基准侧轨道

  (注2)精度測定值表示的是滑塊中心點或中心部的平均值o

  (注3)因軌道被加工成容易矯正的大彎曲形壓緊安裝在機械主軸機的基準面上容易得到好的精度。安裝在像鋁合基礎這樣沒有剛性的地方使用時，軌道的彎曲會影響機械的

精度，故有必要事前規定軌道的直線度。

直线导轨平行化效果

在導軌中裝入了真球度很高的鋼球，採用了無間隙的約束構造，而且多根軌道組合並列使用，形成了多軸約束的導向構造，因此、導軌具有將安裝基礎的加工及裝配時產生

的直線度、平坦度、平行度、等誤差平均化吸收的特性。

平均化效果的大小因誤差的長度和大小、導軌的預壓量、多軸的約束數等的不同而不同，像下圖所示的工作台，對兩方中任一方的軌道給予不直度誤差，不直度誤差的大小

與工作台實際的運動精度。

(左右方向的直線度)表示在下圖中。

如此、通過應用平均化特性、可以很容易獲得高運動精度的導向構造。

(左右方向的直線度)表示在下圖中。

如此、通過應用平均化特性、可以很容易獲得高運動精度的導向構造。

(左右方向的直線度)表示在下圖中。

如此、通過應用平均化特性、可以很容易獲得高運動精度的導向構造。

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